日前，由重庆市人民政府和四川省人民政府共同印发了《推动川渝万达开地区统筹发展总体方案》，4月25日，《推动川渝万达开地区统筹发展总体方案》（以下简称《方案》）解读新闻发布会举行。围绕交通物流，万达开三地相关负责人回答了记者提问。
中共重庆市万州区委常委，区人民政府常务副区长、新闻发言人赵光平表示，航运目前是万州最大的优势，长江母亲河过境万州80.4公里，万州在历史上就是长江上游的十大港口之一，经过这些年的发展，万州拥有了长江上游航运最大的深水良港新田港，设计吞吐能力3500万吨，一期已建成投运，吞吐能力达到625万吨。万州依托港口枢纽的优势，整合物流资源要素，织密物流通道网络，努力打造长江上游航运枢纽。
三地持续深化港口合作，共建以万州新田港为母港、达州秦巴国际无水港和开州港区为辅港的川渝东出智慧物流港，万州、达州等川渝六方共同出资组建重庆川渝三峡港口物流有限公司，共建共营万州新田港二期。
持续完善多式联运体系，共建万达开多式联运合作试验区，试验区要实现铁公水空，包括管道的无缝衔接，真正打通互联互通“最后一公里”。
持续优化物流通道，稳定运行西部陆海新通道江铁海联运班轮（列）和达万、西万、蓉万通道，促进川西地区、西北地区等地物资能顺畅与万州连接。
中共达州市委常委、市人民政府常务副市长丁应虎表示，达州特别注重交通互联互通的建设，提升对外通道的运输能力，打造对外综合交通大通道，推动更高层次、更宽领域的开放合作。达州在加快推进成达万高铁、西达渝高铁建设的同时，加快实施开梁高速、镇巴高速建设，达州金垭机场建成并通航了航线27条，新开通了达州至重庆秀山的直达动车，构建万达开川渝东出的智慧物流通道，打通对外运输大通道，与东部发达地区、长江中下游城市群的联系更加通畅快捷。
中共重庆市开州区委常委、区人民政府副区长廖雪林表示，这三年来，三地坚持一体布局、量力而行，内畅水平不断提升。
高速公路网不断完善，去年底开州至城口高速公路全线通车，进一步补齐了万达开地区带动渝东北川东北一体化发展的交通短板，开城高速通车后，全市所有区县实现高速通达，现在开州到城口只需1小时。此外万开达直线、开万梁、巫云开等高速公路正在加快建设，三地高速路网不断完善。
区域快速路持续织密，建成了全国最长的市政山岭隧道万开快速通道，从万州高铁站到开州只需15分钟，两地联系更加紧密。同时，开州与达州宣汉等毗邻地区“瓶颈路”加快提质改造、进展良好。通过快速路持续织密，三地间内部交通循环提速构建。
通行便捷度持续提升，三地城区实现定制快巴直达，先后开通开江至开州跨省公交、万州至开州城际公交等线路，三地公交实现“一卡通乘”，一体“通勤圈”有效融合。
下一步，三地还将继续在内畅内连上下更大的功夫，加快构建城区内通畅、城区间直达、城区与周边地区通达的公路路网体系。构建区域畅通高速公路网，加快万开达直线高速、开万梁高速等在建项目建设，推动通江至宣汉至开州高速等项目前期工作。织密城市快速路网，研究论证万州至开州第二快速通道、开州至开江快速路等前期工作。提质升级一批城区直连、旅游互通道路，推动枢纽站点、旅游景区实现“城景通、景景通、换乘通”。通过三地共同努力，提速实现三地间内畅内连、快速快达。
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